Высадка союзников в Нормандии, карта

Индивидуальные экскурсии из Парижа на автомобиле в Нормандию по местам сражений высадки союзников в D-day.

В соответствии с расстоянием возможны следующие варианты маршрутов.

Экскурсия в Нормандию из Парижа на один день или 2-7 дней:
1 Sword — город Кан с осмотром крепости-цитадели, посещением музея D-Day, поездка в Гран-бункер Атлантического вала, возможен осмотр местности с высоты птичьего полета (колесо обозрения). Пляж высадки «союзников». Обед в старинном городке в кафе в стиле «милитари». Места обороны немцев и русского батальона (РОА-казаки). Посещение артиллерийской батареи и музеев в ней.

2 Juno- Gold — старинный город Байё, музей истории высадки союзников в Нормандии, экскурсия по городу. Пляжи высадки союзников и построения «искусственного порта». Великолепные музеи и инженерные сооружения, памятники и мемориалы. Круговая панорама. Бронетехника, танки, автомобили…

3 Omaha — город Байё и музей истории высадки союзников в Нормандии, экскурсия по городу. Места неудачной высадки американских войск («Кровавая Омаха»), где отчаянно дрались солдаты Вермахта и русские добровольцы РОА с казаками. Отличные музеи с военной техникой, манекенами, предметами униформы, быта и различной милитарии. Мыс Ок — система инженерных сооружений из 6 батарей с подземными казематами, которую захватил спецназ союзников. Атлантический Вал.
При помощи наших друзей- партнеров мы можем организовать здесь местную экскурсию на легендарном джипе Второй Мировой войны.

4 Utah — здесь была высадка американских войск. Имеются музеи и мемориалы. Рекомендуется посещение после вышеперечисленных маршрутов. Небольшая справка ведущих экспертов о событии.

День «D». Высадка союзников в Нормандии 6 июня 1944 г.
Морская десантная операция вооруженных сил США, Великобритании, Канады и их союзников под кодовым наименованием «Нептун» представляла собой первый этап операции «Оверлорд», предусматривавшей создание союзниками плацдарма на северо-западе Франции для последующего наступления с целью полного и окончательного разгрома нацистской Германии и освобождения от немецкой оккупации стран Западной Европы. В ходе разработки плана десантной операции в качестве района высадки была избрана Нормандия, прежде всего из-за близости к британскому побережью, что позволяло обеспечить постоянное господство в воздухе в зоне высадки союзных ВВС, базирующихся на аэродромы в Южной Англии. Два других варианта – Бретань и Па-де-Кале – были отклонены, первый из-за большей удаленности от морских и воздушных баз, второй – поскольку германское командование, рассматривая его как приоритетный с точки зрения возможного вторжения, создало здесь более глубоко эшелонированную оборону. Проблему отсутствия в Нормандии удобных портов предполагалось решить путем использования сборных искусственных гаваней «Малберри», пока союзниками не будут захвачены Шербур и Гавр.
В качестве времени начала высадки был определен период прилива, чтобы десантные суда не сели на мель и не получили повреждений от немецких подводных заграждений. Поскольку пик прилива на разных участках побережья наступал в разное время, то для каждого из четырех намеченных плацдармов было установлено свое время начала высадки с максимальным интервалом в 85 минут. Начало операции первоначально планировалось на май 1944 г., но из-за внесенных в план изменений (высадка еще одного, пятого, десанта на полуострове Котантен) дату вторжения перенесли на начало июня. Начавшийся 5 июня прилив сопровождался сильным ветром,что поставило проведение высадки под сомнение, однако прогноз на кратковременное улучшение погоды 6 июня повлиял на решение главнокомандующего союзными экспедиционными силами генерала Эйзенхауэра начать операцию именно в этот день, вошедший в историю как День «D».

Планирование операции и силы сторон
Окончательно утвержденный план операции «Нептун» определял одновременную высадку крупных сил морского десанта на побережье Нормандии на фронте до 80 км. Американские войска должны были высадиться в западном секторе на двух плацдармах («Юта» и «Омаха»), английские и канадские — в восточном секторе на трех участках («Голд», «Джуно» и «Суорд»). В ходе операции планировалось захватить плацдарм глубиной 18-20 км и прочно закрепиться на нем. В дальнейшем ставилась задача накопить значительные силы вторжения, и, создав значительное превосходство в силах, мощными ударами занять расположенные на флангах зоны вторжения порты Шербур и Гавр. В дальнейшем предусматривалось организовать полномасштабное наступление вглубь Франции. Британцы, действуя совместно с канадскими войсками, должны были захватить в первый же день ключевые объекты — города Байё и Кан и продвинуться как можно южнее и юго-восточнее. Таким образом, овладев важнейшими транспортными узлами, британцы перерезали пути подхода немецких резервов на полуостров Котантен и предоставляли возможность американцам, действовавшимна правом фланге, закрепиться на своих плацдармах, чтобы приступить к достижению своей главной цели – захвату порта Шербур.
С целью достижения внезапности вторжения союзное командование широко применяло меры дезинформирования противника для введения его в заблуждение относительно времени и района проведения операции. Союзники всячески поддерживали и распространяли слухи о том, что наиболее вероятным районом вторжения будет район Кале – Булонь. Их авиация наносила массированные удары по средствам противодесантной обороны именно в этом районе, усилив интенсивность ударов непосредственно перед самой высадкой (30 мая – 5 июня). Для дезинформации использовались различные средства: радио, пресса (как собственные, так и нейтральных стран), сооружение ложных макетов районов высадки, возведение целых городков и специальных аэродромов, которые могли бы ввести в заблуждение воздушную или агентурную разведку немцев. Широко практиковались многочисленные демонстративные выходы сил в море. Различными источниками внимание противника концентрировалась на один и тот же район высадки — Кале – Булонь.
Все меры дезинформации, дезориентации и маскировки дали желаемый результат. Немецкое командование до 6 июня сосредоточило почти всю 15-ю армию, ранее разбросанную по побережью, в район Кале – Булонь. Даже тогда, когда началась высадка в Нормандии, немцы считали, что это всего лишь масштабная демонстрация, а главнокомандующий войсками Вермахта на Западе генерал-фельдмаршал фон Рундштедт долгое время не решался передислоцировать в районы высадки крупные силы для скорейшего разгрома десанта. Благодаря этому союзникам удалось добиться огромного преимущества в силах и средствах в районах высадки в первый и решающий день вторжения. Только через 10 дней — 16 июня 1944 г. Гитлер отдал приказ перебросить в Нормандию с Восточного фронта 2-й танковый корпус СС, а также 86-й армейский корпус из Южной Франции и соединения из состава 15-й армии, которые прикрывали участок Кале – Булонь от несуществующей угрозы вторжения. Однако эти подкрепления прибывали на нормандский фронт ослабленными, без нужного запаса топлива и боеприпасов и дезорганизованными в результате воздушных ударов союзной авиации, что не позволило им переломить ситуацию в свою пользу.
В ходе подготовки вторжения в Нормандию союзниками была сформирована 21-я группа армий под командованием британского генерала Монтгомери (2-я британская, 1-я канадская и 1-я американская армии) в составе 19 пехотных, 9 бронетанковых и 4 воздушно-десантных дивизий, а также 3 пехотных, 8 бронетанковых и 1 парашютной бригад. Планом предусматривалась одновременная высадка пяти пехотных дивизий с частями усиления (130 тыс. человек и 20 тыс. машин) на пяти участках побережья и трех воздушно-десантных дивизий в глубине. Захваченные тактические плацдармы надлежало в первый же день соединить в один общий оперативный плацдарм, а затем, сковав противника в районе города Кан, действиями высадившихся войск на правом фланге развернуть наступление на юг и восток. Все 37 дивизий намечалось перебросить во Францию в течение 7 недель.
Непосредственно в районе высадки союзникам противостояли 5 пехотных и 1 воздушно-десантная дивизии, подвижная бригада (самокатчики) и отдельный танковый батальон, укомплектованный трофейными французскими машинами, входившие в состав 7-й немецкой армии генерал-полковника Дольмана. К ним следует добавить 1 танковую дивизию (21-ю), составлявшую единственный подвижный резерв командующего армией, который мог быть задействован для отражения десанта уже в первый день вторжения. Большинство пехотных дивизий являлись стационарными соединениями, укомплектованными личным составом, ограниченно годным к строевой службе по медицинским показателям, и включали в свой состав восточные батальоны из бывших советских военнопленных, не отличавшиеся надежностью. Дивизий, чей личный состав имел боевой опыт, полученный на Восточном фронте (таких как 352-я пехотная), было немного.
В конце мая 1944 г. сосредоточение сил вторжения в исходных районах было завершено. 30 мая началась погрузка войск и техники на суда, завершившаяся к 3 июня. Утром 5 июня десантные отряды вышли в море и до наступления темноты достигли контрольного района, откуда переход продолжался уже в темное время суток без прикрытия истребительной авиации. Переход морем осуществлялся пятью колоннами (по числу плацдармов) в условиях полного радиомолчания и происходил почти при полном отсутствии какого-либо противодействия со стороны противника.
С 22.35 5 июня авиация союзников начала наносить удары по районам высадки. 2000 бомбардировщиков союзной авиации обрушили удары на побережье Нормандии. Всего было произведено шесть массированных воздушных налетови сброшено более 7 тыс. тонн бомб. В результате этих ударов немецким оборонительным сооружениям был нанесен незначительный ущерб, но массированная бомбардировка заставила немцев запрятаться в укрытия, что облегчило высадку воздушных десантов.

Воздушный десант
С 1.30 до 2.30 в намеченных районах высадки было проведено самое масштабное в истории десантирование воздушного десанта. Высадка сопровождалась силами 2395 самолетов и 847 планеров. Всего в тыл противника было высажено 24 424 десантника и доставлено 567 автомашин, 362 орудия, 18 танков, 360 т грузов, из них 60 % войск было сброшено парашютами, остальные доставлены планерами. 101-я и 82-я американские воздушно-десантные дивизии высадились в 10-15 км от берега у основания полуострова Котантен. 6-я британская воздушно-десантная дивизия имела задачу захватить плацдарм между рекой Орн и Канским каналом на полпути от Кана к побережью с целью прикрыть восточный фланг сил вторжения. Одновременно, с целью введения противника в заблуждение относительно направления главного удара, в Бретани, в районе Па-де-Кале и в других областях Франции высаживались вспомогательные десанты силами до 530 французских парашютистов из состава британской Специальной авиадесантной службы (SAS).
Несмотря на трудности и ошибки, имевшие место при высадке воздушных десантов и в ходе их действий на земле (большие небоевые потери — почти 35% от общего количества высаженных войск, медленный сбор в определенных районах, недостатки в организации взаимодействия, что привело к удару своей же авиации по английскому воздушному десанту), воздушные десанты оказали большую помощь морскому десанту в высадке и захвате плацдармов. Разбросанные на большой территории десантные подразделения, в совокупности с десантированием манекенов во время проведения операций по дезинформации привели противника в замешательство. В результате командование Вермахта получало противоречивые данные о высадке десантов по всему нормандскому побережью и не смогло вовремя и точно определить истинное направление главного удара.
Две американские воздушно-десантные дивизии, которые планировалось десантировать в тыловой полосе плацдарма «Юта», должны были захватить ключевые мосты, узлы дорог, дамбы, выходы с пляжей и другие важные объекты, которые должны были повлиять на успех высадки морского десанта и создать предпосылки для последующего наступления и захвата Бреста. С 0.48 до 1.40 три полка 101-й воздушно-десантной дивизии высадились первой волной в запланированном районе, в промежутке с 1.51 до 2.42 за ними последовали части 82-й дивизии. Последующие две волны планеров, приземлившиеся еще до рассвета, обеспечили десант противотанковой артиллерией. Вечером 6 июня были дополнительно десантированы еще два эшелона планеров с артиллерией, автомашинами и грузами. Высаженные с воздуха в районе Карантан– Изиньи 101-я и на обоих берегах реки Мердере западнее г.Сент-Мер-Эглиз, расположенном на ключевой транспортной артерии северной Нормандии — шоссе Карантан – Шербур, 82-я американские воздушно-десантные дивизии оказались сильно рассредоточенными на обширной площади. Через 24 часа после высадки лишь 2500 солдат 101-й и 2000 военнослужащих 82-й дивизии смогли приступить к выполнению своих задач. Им удалось захватить несколько населенных пунктов, узлов дорог и мостов, которые связывали нормандский плацдарм с остальной территории Франции. Американские десантники овладели также г.Сент-Мер-Эглиз, ставшим первым французским городом, освобожденным от немецких оккупантов. В задачи десантников 6-й британской воздушно-десантной дивизии, входили захват мостов у Бенувиль – Ранвиль, уничтожение немецкой береговой батареи в Мервилли, угрожавшей плацдарму «Суорд», уничтожение 5 мостов через реку Дев и удержание захваченных узловых коммуникаций от контратак противника с восточного направления до подхода основных сил морского десанта. Сразу же после приземления в районе города Кан десант вступил в бой с подразделениями немецкой 716-й пехотной дивизии. Встречая относительно слабое противодействие, британцы быстро захватили переправы через реку Орн и закрепилась на этих рубежах. На рассвете передовые подразделения 21-й танковой дивизии Вермахта попытались прорваться через позиции десантников и контратаковать во фланг морской десант британцев на плацдарме «Суорд», однако не смогли прорвать их оборону и после длительного боя, с большими потерями для обеих сторон немцы отступили.К концу дня «D» британские парашютисты успешно выполнили все возложенные на них задачи.

Артиллерийская и авиационная подготовка высадки
С 5.20 корабли артиллерийской поддержки, прибывшие в назначенные им районы, открыли огонь из орудий главного калибра по береговым объектам противника. В 7 часов утра соединение американских стратегических бомбардировщиков В-29 сбросило около 100 тысяч 40-килограммовых бомб на передний край обороны в районах плацдармов. Перед рассветом вступили в бой средние бомбардировщики, удары которых сочетались с непрерывным обстрелом побережья корабельной артиллерией. Через полчаса после рассвета береговые сооружения попали под удар следующей волны тяжелых и средних бомбардировщиков, которые сбросили 7616 бомб. В результате огня кораблей артиллерийской поддержки и действий бомбардировочной авиации были, хотя и временно, подавлены все основные немецкие стационарные батареи между устьем Сены и Барфлера, и огонь по кораблям велся только подвижными батареями, расположенными в лесу.
Когда смолкли батареи крупного и среднего калибров, начался второй этап артиллерийской поддержки — обеспечение высадки первых волн десанта. Вступила в действие артиллерия крейсеров, уничтожавшая подземные сооружения и огневые точки немцев. В подавлении средств противодесантной обороны участвовало до 70 эсминцев и большое количество специальных самоходных барж, вооруженных артиллерийскими орудиями и реактивными установками залпового огня. Под прикрытием огня с кораблей десантные суда подошли к своим участкам высадки.

Захват плацдармов
Пляж «Юта» находился на западном фланге зоны вторжения англо-американских войск и занимал сектор шириной до 5 км между н. п.Пуппвилль и Ла-Маделейн на левом берегу эстуария реки Дув. Почти в запланированное время (6.30) войска 4-й пехотной дивизии 7-го армейского корпуса США с приданными частями начали высадку на расстоянии до 90 метров от уреза воды. В первом эшелоне шел десант на 20 катерах по 30 человек в каждом. За ним с интервалом в несколько минут следовали два батальона, общей численностью до 1000 чел. каждый, за которыми высаживались последние две волны с подразделениями инженерных войск, артиллерии и органами управления. Немецкие батареи пытались помешать высадке, но были почти все выведены из строя огнем корабельной артиллерии союзников. К концу первого дня высадки американцы смогли продвинуться вглубь побережья и соединиться с 82-й воздушно-десантной дивизией. Их потери убитыми и ранеными составили всего 197 человек.

Пляж «Омаха» составлял узкую прибрежную полосу 8 км длиной от восточного края Сент-Онорин-де-Перт до западного края Вьервиль-сюр-Мер, на правом берегу дельты реки Дув. Высаживавшийся здесь десант насчитывал 34 тыс. чел. из состава 1-й и 29-й пехотных дивизий 5-го армейского корпуса США. Главной задачей первого дня высадки было: с ходу захватить береговой плацдарм между Пор-ан-Бессен-Юппен и рекой Вир, в дальнейшем, развивая успех, соединиться с британцами, которые высаживались на плацдарм «Голд» и выйти в район Изиньи на западе, чтобы соединиться с частями 7-го корпуса на плацдарме «Юта».
В отличие от предыдущего участка, оборона противника в зоне высадки не была в достаточной степени подавлена, и подошедшие к берегу десантные катера были встречены шквальным огнем подразделений немецкой 352-й пехотной дивизии, находившейся в боевой готовности в связи с проведением в тот день учений по отражению десанта. Из 32 танков, спущенных на воду, 27 затонули из-за сильного прибоя, а артиллерийские части высадились с опозданием, в результате чего пехотинцы и рейнджеры оказались без огневой поддержки. Неся огромные потери от артиллерийского и ружейно-пулеметного огня противника, американцы с трудом овладели двумя небольшими опорными пунктами, благодаря чему остатки их первого эшелона закрепились на небольшом участке побережья глубиной 1,5-2 км. Из уцелевших войск были сформированы боевые группы в составе полков, батальонов и рот, которые лишь через двое суток после высадки смогли выполнить задачу первого дня вторжения.
Потери американцев при высадке на пляж «Омаха» составили: до 3000 человек убитыми и пропавшими без вести, 26 орудий, 50 танков, до 50 высадочных кораблей и катеров и 10 транспортных судов. Из 2 400 тонн материальных запасов, предназначавшихся десанту, на берегу было только 100. Немцы потеряли до 1200 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести.

Пляж «Голд» между населенными пунктами Анель и Вер-сюр-Мер атаковала британская 50-я Нортумбрийская пехотная дивизия, усиленная подразделениями 79-й бронетанковой дивизии и 8-й танковой бригады. Главной задачей на этом участке было: атакой с моря с ходу овладеть побережьем и, не останавливая натиска, стремительно продолжить наступление на юг — захватить Арроманш, и далее выйти к Байё, перерезав, таким образом, идущую вдоль побережья дорогу на Кан.
Высадка началась в 7.20. Первая волна десанта понесла потери от огня противника, который уцелел после массированной огневой подготовки, но благодаря своевременно принятому решению немедленно начать высадку танков и инженерной техники 79-й дивизии, инициатива была перехвачена, и британцы смогли с ходу ворваться на плацдарм. К 16.00 они заняли Амель, к 21.00 Арроманш и вышли на окраину Байё.
Вместе с морским десантом недалеко от Анель (Нор) высадилось подразделение коммандос, имевшее задачу совершить 16-километровый марш-бросок по занятой противником территории и захватить гавань Пор-ан-Бессен-Юппен на крайнем правом фланге пляжа «Голд». Сопротивление противника не позволило захватить гавань с ходу, и она была взята лишь на третий день операции.

Пляж «Джуно» располагался между населенными пунктами Курсель-сюр-Мер, Сент-Обен-сюр-Мер, Берньер-сюр-Мер. Здесь высаживались канадские войска в составе 3-й пехотной дивизии со средствами усиления, которые на данном этапе операции подчинялись командиру 1-го британского корпуса. Столкнувшись с первых же минут боя с ожесточенным сопротивлением немецких подразделений, которые опирались на мощные фортификационные сооружения, первая волна десанта при высадке понесла до 50% потерь. Однако высаженная на берег специальная инженерная техника 79-й бронетанковой дивизии помогла десантникам в преодолении наиболее угрожаемых участков и прорыве первой линии обороны. Несмотря на существенные потери, канадцы смогли в первые же часы после начала вторжения преодолеть оборону противника и отдалиться от побережья, причем группа танков достигла линии максимального продвижения десанта, определенной на первый день операции, но без поддержки пехоты вынуждена была вернуться обратно. К концу дня «D», канадцы практически полностью овладели своим плацдармом, продвинувшись значительно глубже, в сравнении с войсками союзников на других участках.

Пляж «Суорд» представлял собой морское побережье протяженностью 8 км от н.п. Сент-Обен-сюр-Мер до реки Орн. Высаживавшийся здесь десант включал 3-ю британскую пехотную дивизию с 27-й отдельной танковой бригадой, 1-й бригадой специальных операций (усиленную французскими коммандос) и дополнительными силами, в т.ч. подразделениями 79-й бронетанковой дивизии. Главной задачей был захват города Кан – важнейшего узла транспортных коммуникаций Нормандии. Другими основными задачами были овладение и удержание аэродрома Карпике в окрестностях Кана (18 км от побережья), выход к зонам высадки 6-й воздушно-десантной дивизии и захват господствующих высот близ Кана.
Первые подразделения десанта достигли пляжа в 7.25. Подразделения коммандос сразу после высадки приступили к выполнению задачи по выходу в районы десантирования 6-й дивизии. Сопротивление частей 716-й пехотной дивизии немцев было очень слабым, и уже через 45 минут после высадки британские войска преодолели основную линию обороны противника. До 13.00 главные силы британцев достигли реки Орн, где соединились с парашютистами, удерживавшими господствующие высоты и мосты через реку. В 16.00 они были атакованы 50 танками из состава 21-й танковой дивизии Вермахта. К вечеру немцы, понеся потери в результате ударов с воздуха и столкнувшись с ожесточенным сопротивлением десанта, отошли на исходные позиции. Британская пехота быстро захватила прибрежную полосу и к концу первого дня без значительных потерь продвинулась на глубину до 8 км. В то же время, главная цель первого дня вторжения — город Кан остался в руках противника.

Итоги операции. В течение Дня «D» союзники высадили в Нормандии 5 пехотных, 3 воздушно-десантных дивизии и танковую бригаду общей численностью 156 000 человек. Американский компонент насчитывал 73 000 чел.: 23 250 на пляже «Юта», 34 250 на пляже «Омаха» и 15 500 — воздушный десант. На британские и канадский плацдармы высадилось 83 115 солдат и офицеров (из них 61 715 — британцы): 24 970 на пляже «Голд», 21 400 на пляже «Джуно», 28 845 на пляже «Суорд» и 7 900 — воздушный десант.Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км, правда, не по всему фронту. В операции было задействовано 11 590 самолетов различных типов, которые совершили в общей сложности 14 674 самолетовылетов; 127 боевых самолетов было сбито. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2 395 самолетов и 867 планеров.Военно-морские силы задействовали 6 939 кораблей и судов: 1 213 — боевых, 4 126 — десантных, 736 — вспомогательных и 864 — торговых судов.
Общие потери англо-американских войск в ходе высадки (убитые, раненые, пропавшие без вести, пленные) составили свыше 10 200 чел. (6600 — американцы, 2700 — британцы, 946 — канадцы). Из них погибло 4500 чел. (в т.ч. 2500 американцев).
Войска Вермахта потеряли по имеющимся оценкам от 4000 до 9000 чел.
Потери французского гражданского населения (в основном в результате бомбардировок союзной авиацией) составили от 15 000 до 20 000 человек.

Стратегическое значение операции. Нормандская десантная операция по количеству задействованных сил и средств явилась самой масштабной операцией во Второй мировой войне и в целом в мировой истории войн. Важнейшая ее особенность — огромные масштабы, большая численность высаженных войск и введенных в действие сил на море и в воздухе, которые определялись целью операции — создать самостоятельный фронт борьбы в Западной Европе, который был важным фактором в военных действиях антигитлеровской коалиции на завершающем этапе войны против Германии и ее союзников. Согласно общему замыслу операции «Оверлорд», первая стадия вторжения — операция «Нептун» в целом была успешно выполнена. Плацдарм, захваченный в ходе операции, был в два раза меньше того, который предполагалось занять в соответствии с планом, однако в условиях абсолютного господства в воздухе оказалось возможным сосредоточить на нем достаточно сил и средств для проведения в дальнейшем стратегической наступательной операции в Северо-Западной Франции.
(справку подготовил к.и.н. Дробязко С.И.)

Высадка союзников в Нормандии

Фотогалерея и описание видов мест сражений высандки десанта и дальнейших боев.

Описание фотографий, D0, Архивная фотография высадки союзных войск в Нормандии. Полная фото галерея и кино хроника высадки проедставлена в экспозициях музеев на каждом участке сектора (Омаха, Голд и т.д.)

Фото: Д2 Один из участков, где происходила высадка десанта союзников 6 июня 1944 года и начало операции «Оверлорд». Сохранились десантные баржи и корабли. На побережье везде памятники и музеи. В этом месте союзники затопили баржи и причалили корабли, образовав большой искусственный порт для высадки военной техники- танков, бронетранспортеров, артиллерии. В музее на берегу показан большой масштабный макет этого порта. Во время нашей экскурсии мы сначала показываем музеи и модель побережья, а затем и посещаем сохранившиеся корабли. По желанию на этом побережье периодически делаются мини — экскурсии на надувных лодках прямо к остаткам инженерных сооружений искусственного порта. На этом пляже летом хорошо заниматься спортом и даже купаться. Во время тура можно на часок остановиться, позагорать и поплавать. Д3 Один из монументов на побережье в Нормандии, посвященный высадке союзникам в «самый долгий день» 6 июня 1944 года. Недалеко отсюда находится целая военно-историческая мемориальная зона и музеи. Все это можно посетить во время специальной военно-исторической экскурсии из Парижа по местам сражений Второй Мировой войны в Нормандии.
Погода. Погода в Нормандии переменчивая и зависит от времени года и месяца. Солнце, чудесные пляжи могут смениться на дождь и ветер. Мы заранее рассчитываем погоду про дням и местам посещения.
Д4 По всему побережью, где была высадка десанта 6 июня 1944 года находятся военные исторические музеи. Перед зданием музея, посвященного операции «Оверлорд» расположены танки и техника Второй Мировой войны. В стандартную обзорную экскурсию в Нормандию такие интересные места не входят, но Вы всегда можете изменить маршрут или просто заказать военно-исторический тур по местам сражений. Д5 Немецкие доты по побережью.

Музеи. Д6 Старая военная историческая техника находится на всем побережье Нормандии, где проходила операция «Оверлорд». Танки, бронемашины, артиллерийские установки, большинство из которых реально участвовало при высадке союзников и имеют свою персональную историю. В этом районе находится второй танковый музей Франции, где также находится много интересных образцов бронетехники (первый находится в долине Луары, где и замки).

Доты Д7. Еще один образец инженерных сооружений «Атлантического вала», возведенного фашистской Германией во Франции. При строительстве под руководством фирмы «Тодт» использовался труд советских военнопленных. Д8 Старая военная техника, участвовавшая во время Второй Мировой войны при операции освобождения Франции от немецко-фашистских захватчиков. Сами дома являются также старинными историческими зданиями. На фото виден военный грузовик и броне-щит, дот. Д9 Во всех военно-исторических музеях побережья Нормандии, где происходила высадка десанта союзников, имеется большое количество техники Второй Мировой войны, в основном бронетехника США и Великобритании. Танки, бронетранспортеры и бронеавтомобили, артиллерия и другая техника Второй Мировой войны. Легендарный танк «Шерман». Хотите его увидеть в движении и проехать на нем в составе экипажа? «Русское такси» делает ВИП- туры на бронетехнике, смотри раздел…Д10 На фото: один из дотов линии обороны немцев в районе Пуэнт-дю-Ок.
Пуэнт-дю-Ок (Pointe du Hoc) — это укрепленный район на вершине скал побережья Нормандии между пляжами Омаха и Юта. В этом секторе системы укреплений «Атлантический вал» были расположены шесть казематов для 155-мм орудий, захваченных у французов. Во время операции высадки союзников в Нормандии этот район штурмовали американские рейнджеры. Сами орудия за два дня до начала штурма переместили в одну милю от казематов, но этот укрепрайон по прежнему представлял большую опасность для войск союзников и за него развернулись кровопролитные бои. Казематы, сделанные классически фирмой Тодт, отлично сохранились и являются памятниками инженерных сооружений Второй Мировой войны. Любимое место туристов со всего мира.
«Русскоязычное такси» делает экскурсии из Парижа по этому укрепрайону по программе маршрута «Б» (на автомобиле с русскоговорящим гидом или на американском военном джипе «Виллис» периода Второй Мировой войны).

Укрепрайон Пуэнт-дю-Ок (Pointe du Hoc) Д11.
В «День Д» этот сектор подвергся усиленному артобстрелу с кораблей союзников и штурму группой американских рейнджеров. На поверхности до сих пор везде имеются воронки от снарядов. Тем не менее, несколько казематов сохранились не поврежденными, что делает этот район любимым местом туристов, интересующихся Второй мировой войной. Казематы представляют из себя типовые сооружения фирмы «Тодт» и включают пару типовых комнат подземелья из бетона. Сторожевая будка с охраной на входе и помещение для личного состава. По этим комнатам можно ходит, но освещение отсутствует, приходится пользоваться подсветкой телефонов, которой не достаточно. Советуем брать с собой карманные фонарики. Д12 Еще один хорошо сохранившийся немецкий каземат (бункер) в этом секторе Атлантического вала. На вершине его оборудована смотровая площадка для туристов, с которой хорошо просматриваются все окрестности. В ясную солнечную погоду море видно на десятки километров. По близости видны другие доты, крутой берег, который штурмовали американские коммандос, пролив. Здесь всегда много туристов со всех стран. Эти бетонные сооружения Второй Мировой войны строила немецкая строительная фирма «Тодт» при помощи советских военнопленных и ОСТ-арбайтеров. Д13 После посещения дотов береговой линии обороны «Атлантический вал» советуем посетить местные военные музеи. В экспозициях показаны диорамы с видами, как оборонялись эти доты немцами. Манекены с подлинной формой, вооружением и снаряжением показывают картины «живой истории» тех событий открытия «Второго фронта». Д15 Этот участок высадки десанта в Нормандии использовался союзниками для создания искусственного порта для выгрузки на суше бронетехники и автомобилей. По всему побережью немцы организовали специальные противодесантные сооружения. Часть этих пик и штырей во время прилива была скрыта под водой, что создавало дополнительные сложности при десантировании. На самом берегу располагались также минные поля и колючая проволока. Тем не менее десант преодолел с потерями этот участок и создал плацдарм для подкрепления. Мемориал показывает, с какими трудностями пришлось столкнуться десантниками, как героически они преодолевали систему инженерных заграждений немцев. Вдали видны затопленные баржи — специальные искусственные плавучие средства для организации мостов между кораблями и берегом. Недалеко от этого места находится круговая панорама с демонстрацией кинофильмов по операции высадки союзников в Нормандии. На всем побережье установлены танки, участники этого сражения. Д16 В местных музеях, посвященных открытию Второго фронта, приведены отличные масштабные модели кораблей и инженерных сооружений для создания искусственного порта, с помощью которого осуществлялась выгрузка военной техники с больших кораблей на берег. Танки, артиллерия, грузовики выгружались сначала на большие плавучие баржи, с которых по понтонному мосту осуществлялось движение на сушу. На фото представлен небольшой фрагмент такого большого макета в музее. Большие модели транспортных кораблей союзников, из которых выезжают на искусственный порт грузовики и автомобили. Далее виден наведенный мост с военной техникой. Такой мост имеется недалеко от музея и его также можно посмотреть вживую.
Такие сложные конструкции были вызваны тем, что здесь на побережье Нормандии расположены отличные песчаные пляжи. Мелкий песок, небольшая глубина на сотни метров, чистое море…. Туристы здесь очень любят принимать солнечные ванны и купаться. Правда купательный сезон длится только несколько месяцев…

Знаменитая скульптура перед музеем, посвященном высадке союзников в Нормандии. Чем интересен этот музей? Основная идея его-  это не только собрать и показать классические артефакты, но и сделать упор на мультимедийное представление истории десантной операции. Карты, схемы, аудио и видео показы, макеты театров боевых действий. Отзывы очень хорошие.

Практическая информация, как посетить, туры и отзывы

• Экскурсии в Нормандию из Парижа или аэропорта (Шарль-де-Голль, Бове, Орли или Диснейленд). Составить программу на один день или несколько. Пишите, звоните, обсудим и составим маршрут.