Справочник и путеводитель по русской эмиграции. Шанхай.
«На общих основаниях с массой русской эмиграции в 1922 году очутилось в Шанхае много моряков как торгового, так и военного флота. Жизнь в изгнании без средств мало улыбалась профессиональным морякам, привыкшим к морскому простору. Вид большого шанхайского порта, с массой возможностей для специалистов морского плавания, еще больше бередил раны вынужденных «списаться на берег» и подталкивал на то, чтобы найти отдушину и через нее попасть снова на море, на капитанский мостик, или в машинное отделение.
Моряки, особенно торгового флота, стали предлагать свои услуги китайским пароходным обществам.
В 1924 г. некоторые из таковых уже обратили на себя внимание и получили службы на китайских пароходах, кто службу капитана, кто — помощников, кто — механиков и пр. Тогда же, именно, возник вопрос о создании Союза Моряков, так как китайские владельцы пароходов постоянно предъявляли требования для поступающих к ним на службу морякам представлять помимо компетентных референций еще и солидные поручительства от «конторы». Вот такой то «конторой» и явился Союз, открывший свою канцелярию на Банде.
Китайские пароходные владельцы, обычно, запрашивали союз о кандидатах и, в случай надобности, нанимали их к себе на службу с оформлением условий в «конторе». Спрос на русских моряков, затем, значительно повысился после всеобщей забастовки в 1925 году, когда вообще стояло не спокойное время. Друг за другом, тогда устроилось нисколько десятков моряков. Союз всех их объединял, а помимо всего регистрировал и безработных.
Первым председателем правления союза был, ныне покойный, адмирал Тимирев. При нем было членов союза 35 человек, из которых 21 на службе. После него в 1932 году был избран председателем, ныне так же покойный, капитан дальнего плавания В. Н. Соколов. При этом председателе дела еще больше продвинулись вперед и в настоящем своем виде Союз Моряков представляет сильную организацию с 110 членами, из которых около 60 человек плавают на кораблях постоянно, получая жалование в среднем: капитан от 400 до 600 долларов, старший помощник от 250 до 350 и механик от 200 до 300 долл. в месяц.
Организация союза существует на членские взносы. Союз имеет свою кассу взаимопомощи, из которой члены пользуются за проценты ссудами в случае безработицы, или в каких-либо других экстраординарных случаях.
В Союзе же с 1931 года существуют теоретические и практические курсы (за плату) радиотелеграфа, которыми заведует Г. М. Бородин. Курсы уже хорошо зарекомендованы и окончивших курсантов, с дипломом союза, судовладельцы принимают на службу в качестве радиотелеграфистов.
Теперешней состав правления союза представлен таким образом: председатель правления—капитан С. Д. Осетров, вице-председатель — Б. Г. Трахтенберг, члены правления: И. Т. Рындык, К. В. Троицк Секретарем бессменно состоит Г. М. Бородин.
Нужно ко всему отметить, что в Союзе Моряков Торгового Флота на равных совершенно основаниях состоят и военные моряки, которые также имеют службы в торговом флоте. Отношения между Союзом и местной Кают-компанией самые дружественные. Моряки во всех случаях друг друга поддерживают. В обще-эмигрантских делах союз, конечно, выступает как национальная организация, хотя сам большой общественной работы не ведет. Члены союза сами по себе состоят в других эмигрантских организациях и там делают то, что не успевают сделать в своей профессиональной организации — в Союзе Моряков Торгового Флота».(1)
Приложение
Виды морского порта в Шанхае.