Loiblpass (Альпы, Австрия)

Справочник и путеводитель по русской эмиграции.
Вторая Мировая война, Русский корпус и лагеря беженцев.

Карта-схема прихода частей в Австрию

Лойбльпасс (Loiblpass) – горный перевал и граница Австрии / Словении.
Вот уже много лет здесь проходит естественная по вершинам гор и юридическая граница Австрии. Туннель, проходящий под горами выводит Вас к южным границам Австрии, по направлению к Клагенфурту.
Именно здесь вошли на территорию Австрии чины Русского Корпуса в мае 1945 года.

Выход из туннеля

Современное состояние перевала и туннеля.
Туннель сохранился, автодорога стала более современной.
Долгое время здесь проходила граница между страной НАТО и Югославией (социалистической страной). Усиленная охрана, КПП и прочие «прелести» социалистического «рая». После объявления независимости Словения стала страной Евросоюза и членом НАТО, граница стала открытой. Советские военные базы превращены в музеи.
В случае аренды автомобиля при пересечении границы из Австрии в Словению могут быть проблемы с уплатой дорожных пошлин и страховки.

Фотоальбом и личный опыт путешествия* (М.Л. Ордовский-Танаевский, кинорежиссер, автор документального фильма про Русский Охранный Корпус).
«Австрия. Въезд в Лойбль-Пасс со стороны Австрии. Железнодорожный мост, старый. Рядом с ним новый с автобаном, за рекой дорога поднимается в гору в направлении Клагенфурта. Примерно на полпути есть лощины, очень похожие на то место, где сдавалось оружие. (Сюда ходу от моста примерно 4 км!!!) Других мест, хоть как-то сходящихся по описаниям, я не видел. Виктринг, где был первый общий лагерь, почти слился с Клагенфуртом. Сейчас там довольно большая застройка, хотя некоторые просторные поля сохранились. Был на двух местных кладбищах, русских фамилий нет. Вернёмся к мостам. Как Вы видите, железнодорожный мост очень низко над водой. Ни вправо примерно на 7-8 км, ни влево устоев от бывшего моста, по которому выходил Корпус не видно. И река очень широкая. Но примерно в 8-10 км вниз по течению (вправо, если смотреть на карту) есть небольшая гидроэлектростанция, построенная судя по надписи в 1971 году. Это единственное сужение реки в этом районе. Создаётся впечатление, что вода поднялась, произошёл разлив, полностью изменивший очертания русла. Мне кажется, что искомый мост был как раз там, где стоит станция. В книге новой, в чьих-то воспоминаниях сказано, что от моста до места сдачи оружия колонна шла примерно час или чуть меньше. Олег Родзянко подтвердил вчера, что они шли долго. При этом жд моста не помнит никто! А он от э-станции и не виден. Посему и надо обязательно посмотреть старую (по 1960-е г.г. включительно) карту этого района, где наверняка указан бывший мост.
Вроде всё пока. Успехов Вам и удачи мне. Ваш МЛ»

Въезд со стороны Австрии

* Письмо М. Блинову, автору иссследований и публикаций по выдаче казаков в Лиенце и лагерям DP после Второй Мировой войны.

Как добраться из Парижа, Ниццы и других городов.
Аэропорт: Вена или Мюнхен, далее на поезде и автомобиле.
Аренда автомобиля возможна в аэропорту либо в городе Клагенфурт или рядом с отелем, где Вы расположились.

Что еще можно посмотреть интересного в окрестностях.

• Горный фронт Первой мировой войны и места сражений в Альпах
• Военные музеи Первой Мировой в Италии и Австрии