Экскурсия в Шампань из Парижа, 2015 апрель

Личный опыт и отзывы.
Во Франции существует множество крупных туроператоров и мелких агентств, предлагающих хорошие и не очень хорошие экскурсии в Шампань, как правило на один день. Групповые автобусные туры — это всегда риск получить от соседа по сиденью новый модный вирус, который обнаружится только через 3-4 дня. Маршрут поездки всегда фиксированный по точкам посещения и времени пребывания. Единственное некоторое преимущество для туриста- одиночки, это стоимость, которая выходит для одного человека чуть выгоднее, чем для индивидуальных туров. Правда, в последнее время и «индивидуальные» экскурсии включают полный микроавтобус незнакомых людей, среди которых также обязательно найдется один «кашляющий и чихающий». А еще большой риск, что если не наберется нужное количество людей, то экскурсия отменяется (кирдык всем планам на этот день), либо плати больше за недостающих… Поразмыслив над всем этим, принял решение ехать самостоятельно и даже на общественном транспорте. Транспорт, конечно, тоже периодически бастует и отменяет маршруты (национальный вид спорта во Франции — забастовка по любому поводу.) Но я к этому уже привык, как работает TGV знаю, а самое главное преимущество — могу разговаривать на французском. Если в столице на вокзалах сотрудники еще говорят по английски, то в регионах уже это проблема. Ну почти как в России — выйти в Урюпинске и спросить в железнодорожной кассе по английски 🙂 Поэтому, знание французского языка крайне необходимо для самостоятельных поездок по регионам.
И так. Отстоял очередь за билетами в кассах дальнего следования заранее. Лучше брать билеты за сутки или двое. Решил поехать сначала в Верден, а затем в Шампань, в легендарный город Реймс. Обратные билеты не брал, так как не знал, вернусь в тот же день или «зависну» там на несколько дней…
Ранним утром сел в поезд дальнего следования и вперед, в Шампань. Пролетели в утреннем свете поля с виноградниками, да так бытро мчались, что не успел даже разглядеть и сфотографировать кустарники будущего элитного шампанского. И вот я уже на вокзале Реймса. Не успел выйти на платформу, как сразу заметил старинный паровоз времен Первой Мировой войны. Рядом стояли также старенькие послевоенные тепловозы. Но проход к ним я так и не нашел, а обзор для фото заслонял мешаюший местный состав регионального поезда (электрички). Подождал минут 15 пока состав уедет и сделал несколько фотографий. Теперь можно идти и в город. Подземный переход и я в здании железнодорожного вокзала. Красивое сооружение. Разобрать, что в нем старинного, что восстановлено после двух войн я так и не успел. В следующий раз посмотрю, а пока вперед, в центр. Фотографировать в здании вокзала не стал, вроде как запрещено (?), решил пойти дальше и выбрать красивый вид.

Про Реймс не пишет только ленивый, одни путеводители и справочники, поэтому недостатка в официальной информации не было. Но все эти «путеводители» содержат строго формальную, официальную информацию и не учитывают специфику туристов из России, особенно для любителей военной истории XX века (Первая Мировая война и Вторая Мировая). Нужно ехать самому и на месте изучать, что интересно, что нет. В качестве мест изучения при мне были фотооткрытки с видами Реймса сразу после окончания Первой Мировой войны. По ним и решил изучать город. Осмотр квартала с привкозальной площади выявил несколько старых и красивых зданий. В глаза сразу бросился «Отель Континенталь». Почему то сразу вспомнились совместные ученья («маневры») союзников в конце XIX века, приезд самого Государя -Императора и множество офицеров генерального штаба. Ну, думаю, вот в этот отель, видимо, они и заселялись. Самый престижный в то время и очень удобный. Побродив вдоль площади влево и вправо, заприметив «резервный аэродром» (отели в случае ночевки), пошел в центр.

Дорога шла по бывшей улице, ныне являющейся длинной и вытянутой площадью. Слева и справа были кафе и рестораны. Запах французской кухни привлекал, но для отдыха нет времени. Неофициальное название этого скопления баров и ресторанов — «улица Еды».  Заканчивается она знаменитым памятником «Фонтаном Субэ». От этого места ведет несколько дорог, но мне нужен центр — кафедральный Собор, поэтому поворачиваю налево и пешком мимо красивых зданий Оперного театра и Дворца Правосудия. В это время я еще не знал, что ночью включаеся световая иллюминация и можно долго стоять и любоваться игрой цвета. Шагаю к Собору, но очень хитро по принципу «нормальные герои всегда идут в обход». Решил сначала обойти Собор с тыльной части, для чего пошел через Королевскую площадь. Минут десять ходил по ней и вокруг памятника, потом через небольшую улицу вышел в глубокий тыл этой главной достопримечательности, где  короновались почти все короли Франции. Сделав «круг почета» и фото с необычного ракурса, попадаю на вход в Дворец То. В следующий раз обязательно на несколько часов пойду внутрь, а пока — вперед. В Соборе идет большая реставрация, готовятся к открытию туристического сезона. Столько лет прошло после окончания Первой Мировой войны, а до конца его так и не восстановили. «Поработала» артиллерия немчуры с ближайших холмов (смотри на план схеме укреплений и линии фронта).

Далее решил пройти по улицам, изображенным на старых фото. Понедельник, рабочий день но на улице была ярмарка «выходного дня». Старая французская традиция. На старых фотографиях эта улица выглядит иногда разрушенной, фрагментами. Погуляв по этому кварталу, решил поехать в  «крепость Помпель». В понедельник почти все музеи закрыты. Но время тратить не хочется, дай, думаю хотя бы посмотрю, где форт находится и его окрестности, как добраться, стоимость такси, как обратно уехать и т.д.

Выясняется, что в городе просто так такси не поймать (легким взмахом руки, как в Париже), а надо идти на специальную стоянку. Спросив по французски, где находятся ближайшие стоянки такси, выяснилось, что идти надо пешком обратно по моему маршруту и только там можно взять авто. Прогулялся, дошел до стоянки. Долго объяснял водителю, где это находится, потом торговался на обратный путь. Предложил, что он меня довезет до крепости, я минут 20 погуляю (музей закрыт), и привезет обратно. Сошлись недорого, на 50 евро (еще не тур сезон) и мы поехали. Вез долго по каким то объездным (окружным дорогам), мимо канала в сторону аэропорта. На пол пути между Реймсом и аэропортом свернули с сторону и я оказался возле легендарного форта Помпель. Возвышенность, все видно очень далеко. Походив вдоль фронта, посетив мемориальную доску и оглядев все окрестности, поехал обратно. На следующий день все посмотрел внутри, включая музейную коллекцию.

Во внутреннем дворе форта можно походить по его различным частям, многое назначение которых не ясно. Нужно смотреть на карте схеме и изучать. Здесь еще не все перекопано, каждый год что то ищут, раскапывают, приводят в порядок. Руины крепости очень интересные, но с местным водителем была договоренность на опредленное время и надо возвращаться обратно в Реймс.  Обязательно вернусь через год и со схемой в руках. А пока надо спешить дальше, в Эперне.

Экскурсия в Шампань из Парижа, Эперне

Эперне называют «Столица Шампанского». Каменистые почвы специального состава, река и склоны небольших гор Шампани  создают все условия для производства игристого вина, известного на весь мир. Более ста лет здесь производятся самые известные торговые марки. Дома Шампанского, музеи на земле и в подвалах, старинное производсто, современное производство. Кажется, здесь время просто остановилось. Воткнули в прохладном подвале в песок бутылку сто лет назад — так она и торчит. Где то вверху прошли две мировые войны, оккупация немцами, англичанами, американцами…. Кто там наверху? Американцы? «Мы доллары тоже принимаем…» Музейная коллекция каждого дома формировалась постепенно. По мере изнашивания оборудование старое отправлялось в «Musee». Чего здесь только нет! Бочки, станки, манекены в форме рабочих и крестьянок, рекламные этикетки, гигантские бутылки, художественное и типографское оборудование. Борясь с китайскими шпионами (ну понятно, промышленный шпионаж 🙂 ) в некоторых местах запрещена фотосъемка.

В этой «стране шампанского» десятки всемирно известных торговых Домов и «погребков». За один день можно посмотреть два или три максимум, остальные — в следующие визиты, прямо по списку или по карте — схеме.

Музей автомобилей

Крупнейшее в стране, а может и в мире собрание образцов автомобилей, мотоциклов, велосипедов и каких то каракатиц с конца XIX века и почти до наших дней. Пежо, Рено, Берлие за всю историю производства.

Продолжение следует
Посмотреть другие варианты маршрутов, отзывы, узнать текущие цены на 2023 год, заказать классическую или индивидуальную программу поездки в Шампань можно здесь..